Межрайонные миграции населения и освоение территории страны в послевоенные
годыСтраница 2
В 70-е годы произошло существенное сокращение межрайонных миграционных потоков. В основе этого лежали как демографические факторы - снижение рождаемости, уменьшение численности молодежи в основных регионах миграционного оттока, так и социально-экономические причины - сближение уровня жизни горожан и сельских жителей, основных регионов миграционного оттока и притока, повсеместно возрастающий спрос на трудовые ресурсы в результате дальнейшего экстенсивного хозяйственного развития страны. В результате целой системы мер во второй половине 70-х годов удалось сформировать миграционное перераспределение населения в пользу сибирских регионов Российской Федерации. Помимо продолжающегося притока населения в нефтегазовый комплекс Западной Сибири, происходит заселение и хозяйственное освоение трассы Байкало-Амурской магистрали. Однако и в 70-е годы большинство регионов Сибири по-прежнему теряло свое население, причем наиболее сложная ситуация сложилась в земледельческих районах Западной Сибири.
Характерной особенностью 70-х годов является мощный приток населения в Московскую и Ленинградскую агломерации, которые по темпам роста численности населения обгоняли не только европейскую часть, но и всю Российскую Федерацию в целом! Обратной стороной этого явления стал массовый отток сельского населения из российского Нечерноземья, в результате чего на его территории начался распад исторически сложившейся системы сельских поселений. Экономической стороной этого процесса стало массовое сокращение площади сельскохозяйственных угодий в историческом центре России в результате их заболачивания, зарастания лесом и кустарником.
Переселение крестьян в Сибирь
Правительство Столыпина провело и серию новых законов о переселении крестьян на окраины. Возможности широкого развития переселения были заложены уже в законе 6 июня 1904 года. Этот закон вводил свободу переселения без льгот, а правительству давалось право принимать решения об открытии свободного льготного переселения из отдельных местно ...
Русские области в составе Киевской Руси
Важную роль в жизни славян играли реки основные транспортные пути того времени. В IX в. возник, а в X в. - начале XI в. наибольший расцвет получил торговый путь «из варяг в греки» - от побережья Балтийского до берегов Черного морей. Он проходил по рекам Нева, Волхов, Ловать, Западная Двина и Днепр. Путь «из варяг в греки» стал транспорт ...
Свнрчевский Владимир Степанович
Родился в 1920 г. В г. Краматорске, окончил железнодорожную школу N 7, затем работал на СКМЗ техником термистом. Одновременно учился в местном аэроклубе. В 1940 - окончил Ворошиловоградскую школу летчиков, учился вместе с будущим космонавтом Г. Береговым. В войну - на Западном, Калининском, 1-м Прибалтийском, З-Белорусском фронтах. В. С ...